English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
Ležaji za tovorna vozilaso v glavnem sestavljeni iz naslednjih komponent: notranji obroč, zunanji obroč, kotalni element, kletka, srednji distančnik, tesnilna naprava, sprednji pokrov in zadnji blok ter drugi dodatki.
Notranji obroč: Nahaja se znotraj ležaja in se uporablja za podporo kotalnih elementov ležaja in nosi radialno obremenitev na gredi. Notranji premer notranjega obroča je enak premeru gredi in je običajno izdelan iz jekla in karbidnih materialov.
Zunanji obroč: Nahaja se zunaj ležaja in se uporablja za podporo kotalnih elementov ležaja in nosi radialno obremenitev na gredi. Zunanji premer zunanjega obroča je enak odprtini ležišča ležaja in je običajno izdelan iz jekla ali litega železa.
Kotalni elementi: vključno z jeklenimi kroglicami, valji ali valji, se kotalijo med notranjim in zunanjim obročem, prenašajo obremenitev tovornjaka in zmanjšujejo trenje med gredjo in ležajem. Najpogosteje uporabljeni materiali so kromirano jeklo in keramični materiali.
Kletka: Uporablja se za pritrditev kotalnih elementov, da se prepreči interferenca med njimi. Kletke so običajno izdelane iz jeklenih plošč, bakrovih zlitin ali plastike, pri načrtovanju pa je treba upoštevati dejavnike, kot so nosilna obremenitev, hitrost in temperatura.
Distančni obroč: Uporablja se za ločevanje kotalnih elementov, zagotavlja njihovo enakomerno porazdelitev, zmanjšuje trenje in obrabo. Tesnilna naprava: Preprečuje prahu in vlagi vstop v ležaj, ter ga ohranja čistega in namazanega. Sprednji pokrov in zadnja zaščita: Zagotovite dodatno podporo in zaščito, da preprečite vstop tujkov v ležaj.
Te komponente delujejo skupaj, da to zagotovijoležaji za tovorna vozilalahko prenese velike obremenitve, zmanjša trenje in vzdržuje dolgoročno stabilno delovanje.